วิธีแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนในข้อต่อแบบสากล

เมื่อใช้กข้อต่อสากล, การสั่นสะเทือนบางครั้งเกิดขึ้น สาเหตุหลักที่ทำให้เพลาลูกเบี้ยวสั่นสะเทือนข้อต่อสากลมีรายละเอียดดังนี้:

1. ชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่สมดุลไม่สมดุลแบบไดนามิก

2.ระหว่างการประกอบ ข้อต่อสากลทั้งสองจะเหมือนกันการมีเพศสัมพันธ์ร่วมสากลไม่ได้อยู่บนเครื่องบินลำเดียวกัน

3.ด้านอุตสาหกรรมการมีเพศสัมพันธ์ข้อต่อสากลงอ ท่อเพลามีรอยบุบ เครื่องหมายไม่ตรงกันเมื่อประกอบเพลาขับ หรือเพลาร่องและท่อเพลาบิดเบี้ยวระหว่างการเชื่อม ทำลายสมดุลไดนามิกของชิ้นส่วนเดิม

4.โบลต์เชื่อมต่อหน้าแปลนหลวม ส่งผลให้ตำแหน่งของข้อต่อเพลา คาร์ดาน สากลที่จะเบี่ยงเบน

5. การสึกหรอของร่องระหว่างเพลาร่องและปลอกมีขนาดใหญ่เกินไป และช่องว่างใหญ่เกินไป

แรงสั่นสะเทือนของข้อต่อสากลปรากฏอยู่ในเมื่อข้อต่อสากลแบบเพลาขวางและข้อต่อขยายอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี จะเกิดเสียงดังผิดปกติเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูง และยิ่งความเร็วในการหมุนสูง เสียงก็จะยิ่งดังขึ้น เราสามารถแก้ไขได้โดย:

1.ตรวจสอบว่าท่อเพลาของการมีเพศสัมพันธ์ร่วมสากลมีรอยบุบหรือบุบและไม่ว่าชิ้นบาลานซ์จะหายไปหรือไม่ หากชิ้นบาลานซ์สูญหาย จำเป็นต้องเชื่อมบาลานซ์ชิ้นเดิมใหม่ในตำแหน่งจุดบัดกรีเดิม หากมีการบุบในท่อเพลาที่ทำให้เกิดการมีเพศสัมพันธ์ข้อต่อสากลทางอุตสาหกรรมเองทำให้เสียการทรงตัว เพลาร่อง และข้อต่อเพลา คาร์ดาน สากลควรตัดออกด้วยเครื่องกลึง และควรสอดแมนเดรลที่มีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อเพลาเข้าไปในท่อเพลา ใช้ค้อนทุบเพื่อซ่อมแซมช่องกด จากนั้นเชื่อมข้ามเพลาสไปลน์ที่ตัดแล้วข้อต่อสากลกลับเข้าที่

2.ตรวจสอบก่อนว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อหน้าแปลนหลวมหรือไม่ และขันให้แน่นตามความเหมาะสม

3.ถอดข้อต่อสากลแบบเพลาขวางประกอบเพลาขับและทำการทดสอบความสมดุลบนเครื่องปรับสมดุล เมื่อความไม่สมดุลแย่มาก จะต้องดำเนินการชดเชยความสมดุล

4.ตรวจสอบว่ามีการติดตั้งข้อต่อขยายตามเครื่องหมายมาตรฐานหรือไม่ หากติดตั้งอย่างถูกต้อง ให้ประคองตัวรถ สตาร์ทเครื่องยนต์ และเดินเครื่องด้วยความเร็วรอบเดินเบาต่ำ ถ้าการมีเพศสัมพันธ์ร่วมสากลแกว่งมาก คุณสามารถใช้เข็มอาลักษณ์ในการวัดตำแหน่งการโก่งตัว ทิศทาง และปริมาณได้ หากปลายทั้งสองข้างของเพลาส่งกำลังไม่ตรงหรือโค้งงอ จะต้องหุ้มโลหะอ่อนที่ตรงกับท่อเพลาไว้บนขอบเพื่อแก้ไขการกดเย็น