การออกแบบเพิ่มเติมของข้อต่อไฮโดรไดนามิก

โครงสร้างของการเชื่อมโยงทางอุทกพลศาสตร์

ข้อต่อไฮดรอลิกเป็นข้อต่อแบบไม่แข็งตัวชนิดหนึ่ง โดยใช้ของเหลวเป็นตัวกลางในการทำงาน ล้อปั๊มและใบพัดของข้อต่อไฮดรอลิกประกอบกันเป็นห้องทำงานแบบปิดที่สามารถหมุนเวียนของเหลวได้ ล้อปั๊มติดตั้งอยู่บนเพลาขาเข้า และใบพัดติดตั้งอยู่บนเพลาขาออก ล้อทั้งสองเป็นรูปวงแหวนครึ่งวงกลมที่มีใบพัดจำนวนมากเรียงตัวในทิศทางรัศมี ข้อต่อทั้งสองจะประกบกันโดยไม่สัมผัสกัน มีช่องว่างตรงกลางประมาณ 3-4 มิลลิเมตร ทำให้เกิดเป็นล้อทำงานรูปวงแหวน ล้อขับเคลื่อนเรียกว่าล้อปั๊ม ล้อที่ถูกขับเคลื่อนเรียกว่าใบพัด และทั้งล้อปั๊มและใบพัดเรียกว่าล้อทำงาน หลังจากประกอบใบพัดปั๊มและใบพัดแล้ว จะเกิดเป็นช่องว่างรูปวงแหวน ซึ่งจะเต็มไปด้วยน้ำมันทำงาน

นอกจากนี้ เรายังสามารถออกแบบและผลิตข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบพิเศษตามความต้องการของลูกค้าได้อีกด้วย

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกของ Kudosworld มีช่องว่างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและได้รับสิทธิบัตร เพื่อให้การเริ่มต้นทำงานนุ่มนวลและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นในอุตสาหกรรมถ่านหินหรืออุตสาหกรรมการขนส่งวัสดุจำนวนมาก Kudosworld สามารถมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ให้แก่คุณหากต้องการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือสอบถามข้อมูล โปรดติดต่อเรา

●HR-C:

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-C พร้อมห้องหน่วงเวลา

●HR-C-MRR:

ประเภท HR-Cการเชื่อมต่อทางอุทกพลศาสตร์พร้อมห้องหน่วงเวลา

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●HR-C-MBW:

ประเภท HR-Cการเชื่อมต่อทางอุทกพลศาสตร์พร้อมห้องหน่วงเวลา

แบบ MBW นั้น ด้านมอเตอร์รับน้ำหนักโดยไม่มีข้อต่อแบบยืดหยุ่น

●HR-C-MB:

ประเภท HR-C การเชื่อมต่อทางอุทกพลศาสตร์พร้อมห้องหน่วงเวลา

มอเตอร์ชนิด MB รับน้ำหนักได้ด้วยข้อต่อแบบยืดหยุ่น

●MR-MRR:

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR ชนิดไม่มีห้องหน่วงเวลา

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●HR-MB

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR ชนิดไม่มีห้องหน่วงเวลา

ประเภท MB ด้านมอเตอร์รับน้ำหนัก

●HR-CC

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกชนิด HR-CC พร้อมห้องหน่วงเวลาแบบขยาย

●HR-CC-MRR

ประเภท HR-CC การเชื่อมต่อทางอุทกพลศาสตร์พร้อมห้องหน่วงเวลาที่ขยายออกไป

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●HR-CC-MRW

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกชนิด HR-CC พร้อมห้องหน่วงเวลาแบบขยาย

ข้อต่อแบบ MRW สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม และเป็นข้อต่อแบบยืดหยุ่นได้

●HR-CCZ

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCZ พร้อมห้องหน่วงเวลาที่ขยายออกและห้องเพิ่มเติม

●HR-CB

ประเภท HR-CB การเชื่อมต่อแบบไฮโดรไดนามิกพร้อมห้องหน่วงเวลาและดรัมเบรก

●HR-B-MRR

ประเภท HR-B การเชื่อมต่อแบบไฮโดรไดนามิกพร้อมห้องหน่วงเวลาและดรัมเบรก

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●เอชอาร์-ซีบี-เอ็มบี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CB พร้อมห้องหน่วงเวลาและดรัมเบรก

ประเภท MB ด้านมอเตอร์รับน้ำหนัก

●เอชอาร์-ซีซีบี-เอ็มบี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCB พร้อมห้องหน่วงเวลาและดรัมเบรกแบบขยาย

ในรุ่น MB ส่วนปลายมอเตอร์จะเป็นส่วนที่รับน้ำหนัก

●เอชอาร์-ซีซีบี-เอ็มอาร์อาร์

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCB พร้อมห้องหน่วงเวลาและดรัมเบรกแบบขยาย

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●เอชอาร์-บี-เอ็มบี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-B ชนิดไม่มีห้องหน่วงเวลา พร้อมดรัมเบรก

ในรุ่น MB ส่วนปลายมอเตอร์จะเป็นส่วนที่รับน้ำหนัก

●HR-B-MRR

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-B ไม่มีห้องหน่วงเวลา พร้อมดรัมเบรก

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●ทรัพยากรบุคคล-ซีเอส

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรก

●HR-CS-MB

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรก

ในรุ่น MB ส่วนปลายมอเตอร์จะเป็นส่วนที่รับน้ำหนัก

●HR-CS-MRR

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรก

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●เอชอาร์-ซีซีเอส

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรกแบบขยาย

●เอชอาร์-ซีซีเอส-เอ็มบี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรกแบบขยาย

ในรุ่น MB ส่วนปลายมอเตอร์จะเป็นส่วนที่รับน้ำหนัก

●HR-CCS-MRR

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรกแบบขยาย

ข้อต่อแบบ MRR สามารถถอดออกได้ในแนวรัศมีโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชุดขับและชุดตาม

●เอชอาร์-ซีดี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CD ประกอบด้วยชุดไฮโดรไดนามิกสองชุดและห้องหน่วงเวลา

●ฝ่ายทรัพยากรบุคคล

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-D พร้อมชุดไฮโดรไดนามิกสองชุด

●HR-CCS-AMC-ve

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCS พร้อมห้องหน่วงเวลาและจานเบรกแบบขยาย

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ AMC ชนิด AMC พร้อมคลัตช์โลหะทั้งหมด

ดีไซน์พิเศษแบบ Type ve พร้อมแผ่นดิสก์หล่อ

●HR-CCZ-MBW-V

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCZ พร้อมห้องหน่วงเวลาแบบยืดได้และจานเบรก

แบบ MBW นั้น ด้านมอเตอร์รับน้ำหนักโดยไม่มีข้อต่อแบบยืดหยุ่น

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ Type V ที่ออกแบบเป็นพิเศษ

●เอชอาร์-ซีพี-อาร์

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CP พร้อมห้องหน่วงเวลาและรอก

รอกแบบถอดเปลี่ยนได้ ชนิด r

●HR-CCZ-AMC

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CCZ พร้อมห้องหน่วงเวลาขนาดใหญ่และห้องเพิ่มเติม

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ AMC พร้อมคลัตช์โลหะทั้งหมด

●HR-CP-id

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CP พร้อมห้องหน่วงเวลาและรอก

ประเภทไดรฟ์ภายใน

●เอชอาร์-ซีพี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CP พร้อมห้องหน่วงเวลาและรอก

●ไวน์ HR-CP

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR-CP พร้อมห้องหน่วงเวลาและรอก

ประเภท vin การติดตั้งแนวตั้ง

●เอชอาร์-เอ็มบี-วี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR ชนิดไม่มีห้องหน่วงเวลา

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ Type V ที่ออกแบบเป็นพิเศษ

●เอชอาร์-ซีซี-ดีเอฟ-วี

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกชนิด HR-CC พร้อมห้องหน่วงเวลาแบบขยาย

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ DF พร้อมหน้าแปลนเพลาขับ

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ Type V ที่ออกแบบเป็นพิเศษ

●HR-ded-v

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR ไม่มีห้องหน่วงเวลา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ Type V ที่ออกแบบเป็นพิเศษ

●HR-dedh-v

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ HR ชนิดไม่มีห้องหน่วงเวลา

ประเภท dedh ระบบขับเคลื่อนและตัวเรือนเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อต่อไฮโดรไดนามิกแบบ Type V ที่ออกแบบเป็นพิเศษ