ความสำคัญของสภาพการทำงานซีลที่ดีสำหรับข้อต่อดรัมเกียร์

การส่งผ่านแบบตาข่ายสัมผัสแบบก้าวหน้าของพื้นผิวฟันด้านในและด้านนอกของคัปปลิ้งเกียร์รูปดรัมหลีกเลี่ยงข้อเสียของการอัดขึ้นรูปขอบและความเข้มข้นของความเค้นของปลายฟันเดือยภายใต้สภาวะการเคลื่อนตัวเชิงมุม และในขณะเดียวกันก็ลดการเสียดสีและการสึกหรอของพื้นผิวฟัน เสียงรบกวนลดลงและรอบการบำรุงรักษายาวนาน มันกลายเป็นเรื่องปกติไปแล้วสำหรับข้อต่อเกียร์แบบดรัมเพื่อใช้ในระบบเพลาส่งกำลังความเร็วสูงหลังจากผ่านการทดสอบการปรับสมดุลแบบไดนามิกข้อต่อดรัมเกียร์มีขนาดรัศมีเล็กและมีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก มักใช้สำหรับระบบส่งกำลังเพลาภายใต้สภาวะความเร็วต่ำและภาระหนัก มีความแม่นยำสูงและข้อต่อดรัมเกียร์ที่สมดุลแบบไดนามิกสามารถใช้กับระบบเกียร์ความเร็วสูงได้ เช่น เครื่องยนต์สันดาป การส่งผ่านเพลาของกังหันไอน้ำ

เราเลือกประเภทคัปปลิ้งตามปัจจัยที่ครอบคลุม เช่น เครื่องจักรกำลังและประเภทโหลดของคัปปลิ้ง ความเร็วการหมุน และสภาพแวดล้อมการทำงาน และเลือกประเภทคัปปลิ้งตามปัจจัยต่างๆ เช่น การจับคู่คัปปลิ้งและเงื่อนไขการเชื่อมต่อ ขึ้นอยู่กับแรงบิดระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา และความยาวรูเพลา รุ่นของข้อต่อเกียร์ดรัมจะถูกกำหนด.ข้อต่อดรัมเกียร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในการส่งเพลาของเครื่องจักรโลหะและเครื่องจักรกลหนัก ในการส่งกำลังด้วยความเร็วสูงและโหลดหนัก คัปปลิ้งบางตัวยังมีบทบาทในการบัฟเฟอร์ ลดการสั่นสะเทือน และปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิกของระบบเพลา ข้อต่อประกอบด้วยฮับสองตัวซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาขับและเพลาขับเคลื่อนตามลำดับ

เมื่อใช้คัปปลิ้งอุปกรณ์ในระบบเพลา เช่น เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ ระบบเพลา เป็นต้นข้อต่อยืดหยุ่นสูงจะต้องเสริมซึ่งกันและกันในด้านการออกแบบและการใช้งานและระดับการออกแบบและการผลิตก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน ดังนั้นคุณภาพของเรือที่ออกแบบก็สูงมากเช่นกัน การจมของโช้คอัพของเครื่องหลักทำให้ระบบเพลาของคัปปลิ้งไม่สมมาตร ส่งผลให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อต่อยืดหยุ่นสูงทำให้ร้อนขึ้นและเกิดอุบัติเหตุแตกหักระหว่างการใช้งาน เนื่องจากขอบเขตการใช้คัปปลิ้งค่อนข้างกว้าง จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรม

การใช้งานที่ไม่เหมาะสมในสถานการณ์เฉพาะหรือการขาดการพิจารณาอย่างละเอียดระหว่างการใช้งานอาจทำให้ข้อต่อเสียหายระหว่างการใช้งาน เมื่อไรข้อต่อดรัมเกียร์กำลังทำงานอยู่ เพลาทั้งสองทำให้เกิดการกระจัดเชิงมุมสัมพัทธ์ และพื้นผิวฟันของฟันด้านในและด้านนอกจะเลื่อนเป็นระยะสัมพันธ์กันในทิศทางตามแนวแกน ซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวฟันและการใช้พลังงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น,ข้อต่อดรัมเกียร์ต้องทำงานภายใต้สภาวะการปิดผนึกที่ดีข้อต่อดรัมเกียร์ประกอบด้วยเฟืองวงแหวนด้านในที่มีจำนวนฟันเท่ากันและมีข้อต่อแบบครึ่งหน้าแปลนกับฟันด้านนอก ฟันของรูปกลองคลัปเกียร์ติดต่อกัน เงื่อนไขปรับปรุงความสามารถในการส่งแรงบิดและยืดอายุการใช้งาน